? ? ? ? 10月10日，HUAWEI CONNECT 2018在上海世博展覽館正式拉開帷幕。放眼全球，在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，又是在今年這樣敏感的時(shí)期，華為對(duì)外發(fā)布兩顆自主研發(fā)芯片，將深刻影響交通等領(lǐng)域的眾多行業(yè)，引領(lǐng)人工智能時(shí)代提前到來，華為再一次用行動(dòng)證明了自己核心技術(shù)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

? ? ? ? ?一天之后，華為對(duì)外再放重磅炸彈。華為宣布與奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的下一步合作計(jì)劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)。值得注意的是，該技術(shù)核心產(chǎn)品是Mobile Date Conter移動(dòng)數(shù)據(jù)中心MDC600，而MDC600正是基于華為昇騰310 AI產(chǎn)品之一。

AI芯片支撐起華為人工智能戰(zhàn)略

? ? ? ? 華為昇騰910和昇騰310 AI芯片都擁有最為顯著的特點(diǎn)，前者單芯片計(jì)算密度最大，后者擁有極致高效計(jì)算AI SoC的特點(diǎn)。與以往不同的是，華為這兩顆AI芯片是基于其全新達(dá)芬奇架構(gòu)研發(fā)。那為什么華為要構(gòu)建新的架構(gòu)來支持人工智能芯片。徐直軍直言：“這是基于我們對(duì)人工智能理解和我們了解的人工智能需求自然產(chǎn)生出來的。我們需要是云到邊緣、到端、還有不同物聯(lián)網(wǎng)終端，全場(chǎng)景支持人工智能，因此必須要開創(chuàng)一個(gè)新的架構(gòu)，而且這個(gè)架構(gòu)要在技術(shù)上行得通，可實(shí)現(xiàn)。幸運(yùn)的是找到了這個(gè)架構(gòu)，我們開創(chuàng)性達(dá)芬奇架構(gòu)就能夠解決，從極致的低功耗需求到極致的大算力需求全覆蓋?，F(xiàn)在我們還沒有看到市場(chǎng)上有其他架構(gòu)能夠做到這一點(diǎn)” 。

? ? ? ? 這也讓消費(fèi)者和媒體為此點(diǎn)贊。當(dāng)徐直軍對(duì)外發(fā)布昇騰910和昇騰310 AI芯片的那一刻，現(xiàn)場(chǎng)一片歡騰。因?yàn)?，這支撐起了華為人工智能發(fā)展戰(zhàn)略，華為再進(jìn)一步。具體來看，華為人工智能發(fā)展戰(zhàn)略分為五部分。

第一，投資基礎(chǔ)研究。在計(jì)算視覺、自然語言處理、決策推理等領(lǐng)域構(gòu)筑數(shù)據(jù)高效（更少的數(shù)據(jù)需求） 、能耗高效（更低的算力和能耗） ，安全可信、自動(dòng)自治的機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)能力。

第二，打造全棧方案。打造面向云、邊緣和端等全場(chǎng)景的、獨(dú)立的以及協(xié)同的、全棧解決方案，提供充裕的、經(jīng)濟(jì)的算力資源，簡(jiǎn)單易用、高效率、全流程的AI平臺(tái)。

第三，投資開放生態(tài)和人才培養(yǎng)：面向全球，持續(xù)與學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界和行業(yè)伙伴廣泛合作，打造人工智能開放生態(tài)，培養(yǎng)人工智能人才。

第四，解決方案增強(qiáng)。把AI思維和技術(shù)引入現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)更大價(jià)值、更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

第五，內(nèi)部效率提升。應(yīng)用AI優(yōu)化內(nèi)部管理，對(duì)準(zhǔn)海量作業(yè)場(chǎng)景，大幅度提升內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率和質(zhì)量。

這里要特別說明華為為客戶提供的全棧全場(chǎng)景方案。

華為的全棧全場(chǎng)景AI解決方案。其中的全場(chǎng)景是指包括公有云、私有云、各種邊緣計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)終端以及消費(fèi)類終端等部署環(huán)境。

全棧是技術(shù)功能視角，是指包括芯片、芯片使能、訓(xùn)練和推理框架和應(yīng)用使能在內(nèi)的全堆棧方案。華為的全棧方案具體包括：

• Ascend： 基于統(tǒng)一、可擴(kuò)展架構(gòu)的系列化AI IP 和芯片，包括Max，Mini，Lite，Tiny和Nano等五個(gè)系列。包括我們今天發(fā)布的華為昇騰910（Ascend 910），是目前全球已發(fā)布的單芯片計(jì)算密度最大的AI芯片，還有Ascend 310，是目前面向邊緣計(jì)算場(chǎng)景最強(qiáng)算力的AI SoC。
• CANN： 芯片算子庫和高度自動(dòng)化算子開發(fā)工具。
• MindSpore：支持端、邊、云獨(dú)立的和協(xié)同的統(tǒng)一訓(xùn)練和推理框架。
• 應(yīng)用使能：提供全流程服務(wù)（ModelArts）,分層API和預(yù)集成方案。

? ? ? ? 全棧全場(chǎng)景解決方案是對(duì)華為云EI和HiAI的強(qiáng)有力支撐。基于這個(gè)解決方案,華為云EI能為企業(yè)、政府提供全棧人工智能解決方案；HiAI能為智能終端提供全棧解決方案，且HiAI service是基于華為云EI部署的。

? ? ? ? 總體來說，華為人工智能的發(fā)展戰(zhàn)略，是以持續(xù)投資基礎(chǔ)研究和AI人才培養(yǎng)，打造全棧全場(chǎng)景AI解決方案和開放全球生態(tài)為基礎(chǔ)。

• 面向華為內(nèi)部，持續(xù)探索支持內(nèi)部管理優(yōu)化和效率提升；
• 面向電信運(yùn)營(yíng)商，通過SoftCOM AI 促進(jìn)運(yùn)維效率提升；
• 面向消費(fèi)者，通過HiAI，讓終端從智能走向智慧；
• 面向企業(yè)和政府，通過華為云EI公有云服務(wù)和FusionMind私有云方案為所有組織提供充裕經(jīng)濟(jì)的算力并使能其用好AI；
• 同時(shí)華為也面向全社會(huì)開放提供AI加速卡和AI服務(wù)器、一體機(jī)等產(chǎn)品。

? ? ? ? 正如華為首席戰(zhàn)略架構(gòu)師黨文栓談到AI全場(chǎng)景解決方案時(shí)說道：“華為在設(shè)計(jì)這兩個(gè)芯片的時(shí)候，從開始就考慮到要全場(chǎng)景輻射。因?yàn)槿斯ぶ悄軒碇悄芑强梢越档蜕a(chǎn)成本，意味著人工智能應(yīng)用將超越信息化，需要深入進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)，進(jìn)入生產(chǎn)系統(tǒng)必須跟線下、本地各種場(chǎng)景相結(jié)合?！?/p>

? ? ? ? 人工智能時(shí)代真的快要來臨了。徐直軍在致辭中講到：“人工智能觸發(fā)的產(chǎn)業(yè)變革，將涉及所有行業(yè)。今天，我們可以清晰地預(yù)測(cè)到，人工智能將改變或顛覆如下行業(yè)：智慧交通將大大提升通行效率、個(gè)性化教育將顯著提升教師與學(xué)生的效率、精準(zhǔn)預(yù)防性治療有望延長(zhǎng)人類的壽命、實(shí)時(shí)多語言翻譯交流再無障礙、精準(zhǔn)藥物試驗(yàn)可以顯著降低新藥成本，縮短發(fā)現(xiàn)周期、基于AI的電信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)維效率將大大提升、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車將顛覆汽車產(chǎn)業(yè)等。

? ? ? 值得一提的是，華為已經(jīng)從汽車企業(yè)的另一端，開始布局無人駕駛汽車。

華為聯(lián)合奧迪開發(fā)L4自動(dòng)駕駛汽車

? ? ? ?HUAWEI CONNECT 2018的第二天，也就是10月11日，華為對(duì)外再放重磅炸彈。華為宣布與奧迪在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的下一步合作計(jì)劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領(lǐng)先的技術(shù)，也就是無人駕駛技術(shù)。

? ? ? ? 現(xiàn)場(chǎng)展示的奧迪Q7所搭載的無人駕駛技術(shù)正是由華為提供。這項(xiàng)技術(shù)的核心產(chǎn)品是Mobile Date Conter移動(dòng)數(shù)據(jù)中心MDC600。MDC600是基于華為昇騰310 AI產(chǎn)品之一。無人駕駛汽車正是華為為客戶提供的全棧全場(chǎng)景方案的落地應(yīng)用之一。

華為：我們可不是說著玩的。

MDC600是指揮無人駕駛汽車的大腦。解決了智能網(wǎng)聯(lián)汽車10年以來的緩慢發(fā)展痛點(diǎn)。之所以說是緩慢發(fā)展，是因?yàn)檫€未解決以下幾大突出問題：

第一，新能低，L2算力需求10TOPS，L3算力需求60TOPS，L42算力需求100TOPS；

第二，成本高，某汽車售價(jià)5-8萬美金，但L3平臺(tái)售價(jià)約為1萬美金，占總車售價(jià)比高；

第三，可靠性不足，汽車使用壽命是6-10年，如果面臨惡劣工況挑戰(zhàn)，安全擔(dān)憂。


華為MDC從軟件層、平臺(tái)層和芯片層解決了以上問題具體表現(xiàn)在：

1、高性能。高達(dá)352TOPS的強(qiáng)勁算力能同時(shí)處理16個(gè)攝像頭、16個(gè)超聲波雷達(dá)、8個(gè)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)的數(shù)據(jù)，滿足L3-L5級(jí)別自動(dòng)駕駛所需。

2、高安全高可靠。架構(gòu)設(shè)計(jì)采用ASIL D安全設(shè)計(jì)，基于可信根防攻擊的信息安全，滿足-40到85度的惡劣工況。

3、高能效。端到端1TOPS/W能效（芯片級(jí)高達(dá)2TOPS/W能效），能做到減少易損部件，實(shí)現(xiàn)自然散熱；低功耗實(shí)現(xiàn)壽命長(zhǎng)；體積小實(shí)現(xiàn)易安裝維護(hù)。

4、確定性低延時(shí)。小于200ms的端到端延時(shí)；小于1ms的ROS內(nèi)部延時(shí)；小于10us的內(nèi)核調(diào)度延時(shí)。真正實(shí)現(xiàn)了從10微秒到1毫秒到200毫秒。

? ? ? ? ? 華為MDC高性能、高能效、高安全可靠和確定性低延時(shí)的“三高一低”技術(shù)優(yōu)勢(shì)為客戶帶來最大價(jià)值。

? ? ? ? ? 現(xiàn)場(chǎng)，車云也體驗(yàn)了搭載華為MDC600的奧迪Q7測(cè)試樣車。這款L4無人駕駛汽車在國(guó)內(nèi)某一地段經(jīng)歷了一次完整的城市通勤記錄。華為也提供了記錄視頻。在視頻中可以看到，這款無人駕駛汽車在傍晚工況下行駛。能實(shí)現(xiàn)高速巡航、擁堵跟隨、交通燈識(shí)別、行人識(shí)別和自動(dòng)泊車功能。

? ? ? ? 華為工作人員告訴車云：“在30分鐘的無人駕駛測(cè)試路段中，華為MDC600對(duì)交通狀況全部精準(zhǔn)識(shí)別，沒有一次誤判。測(cè)試視頻為一次性通過，沒有進(jìn)行拼接?！?br />

? ? ? ? 正如華為公司董事、戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉表示：“在汽車智能化的趨勢(shì)下，華為將發(fā)揮ICT領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與世界最成功的優(yōu)選汽車品牌之一——奧迪聯(lián)合創(chuàng)新，共同引領(lǐng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入快車道。相信不久的將來，消費(fèi)者可以體驗(yàn)到更加安全、舒適、便捷、智能的自動(dòng)駕駛服務(wù)?！?/p>

? ? ? ?奧迪中國(guó)執(zhí)行副總裁梅薩德同時(shí)表示：“我們致力于高度自動(dòng)駕駛功能和面向未來的車輛-基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）通信技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)。全球多項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)證明，奧迪已經(jīng)躋身高度自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一。我們期待在未來加強(qiáng)與華為的合作，雙方的密切合作將為雙方帶來實(shí)實(shí)在在的受益?！?br />

車云小結(jié)

在BAT三大互聯(lián)網(wǎng)陣營(yíng)中百度掉隊(duì)、阿里巴巴的馬云退位、騰訊進(jìn)行內(nèi)部組織架構(gòu)重組的大背景下，華為依靠自身過硬的硬件實(shí)力，精確制導(dǎo)未來產(chǎn)業(yè)，革新技術(shù)革命，布局人工智能。今后，當(dāng)消費(fèi)者提起B(yǎng)AT時(shí)，不得不將華為算在獨(dú)立于其三的另外一個(gè)陣營(yíng)。一家企業(yè)獨(dú)占一個(gè)陣營(yíng)，華為厲害了。?

文章來源：車云