2025上海車展正如火如茶地進(jìn)行，與此同時(shí)，近期多起輔助駕駛事故引發(fā)的法律糾紛與輿論風(fēng)波對(duì)行業(yè)仍有余波。

車展前一周，工信部發(fā)布的以《裝備工業(yè)-司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)》為題的公告(以下簡(jiǎn)稱“公告”)，強(qiáng)調(diào)要充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平，鄭重地為行業(yè)按下“規(guī)范鍵”。

重視品質(zhì)，守護(hù)汽車安全的“神經(jīng)末梢”

作為智能駕駛的“神經(jīng)末梢”，傳感器的可靠性對(duì)系統(tǒng)安全極為重要。奧迪威始終秉承“做好人，做好產(chǎn)品，共創(chuàng)美好生活”的核心價(jià)值觀，用心做好每一次交付。以VU0004超聲波傳感器為例，每一個(gè)產(chǎn)品出貨前都必須歷經(jīng)38道測(cè)試程序充分體現(xiàn)了品質(zhì)至上的生產(chǎn)哲學(xué):

極限環(huán)境驗(yàn)證

經(jīng)歷高低溫交替的100次循環(huán)測(cè)試，確保嚴(yán)寒與高熱場(chǎng)景下的測(cè)量穩(wěn)定性。

多物理場(chǎng)干擾測(cè)試

經(jīng)過射頻輻射抗干擾(依照ISO 11452-2進(jìn)行試驗(yàn))、射頻電流注入抗干擾(依照瞬態(tài)耦合抗干SO 11452-4進(jìn)行試驗(yàn))擾(依照ISO 7637-3進(jìn)行試驗(yàn))、瞬態(tài)傳導(dǎo)抗干擾(依照IS0 7637-2進(jìn)行試驗(yàn))等測(cè)試，保障產(chǎn)品符合電磁兼容要求。

短路保護(hù)測(cè)試

工作狀態(tài)下，每個(gè)引角分別對(duì)電源和地短路，試驗(yàn)結(jié)果顯示，產(chǎn)品測(cè)距范圍仍可符合規(guī)格要求。

符合ISO 26262:2018 ASIL-B功能安全

依照全球公認(rèn)的汽車功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO26262-2018要求，奧迪威嚴(yán)格按照ISO26262 功能安全開發(fā)流程進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品達(dá)到功能安全ASIL-B級(jí)別要求，為汽車組合輔助駕駛應(yīng)用提供安全保護(hù)方案，滿足世界一流OEM和Tier1的功能安全開發(fā)要求。

這類硬核指標(biāo)背后，是“0失效”的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。當(dāng)傳感器檢測(cè)到障礙物時(shí)，需在極短時(shí)間內(nèi)完成信號(hào)采集-處理-傳輸鏈條，為決策系統(tǒng)爭(zhēng)取黃金制動(dòng)時(shí)間。

當(dāng)上海車展的聚光燈照著炫酷的創(chuàng)新技術(shù)，真正的“造車人”更是關(guān)注那些隱藏其中的安全基因。

正如奧迪威在傳感器測(cè)試中踐行的“38道工序，0缺陷容忍”原則，產(chǎn)品的每一次進(jìn)化，都是以系統(tǒng)性的安全設(shè)計(jì)為基石。

早在2023年2月，奧迪威已獲得基于車規(guī)級(jí)功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262:2018 ASIL D流程認(rèn)證證書，標(biāo)志著公司已經(jīng)按照ISO26262:2018版標(biāo)準(zhǔn)要求，建立起符合功能安全最高等級(jí)“ASILD”級(jí)別的產(chǎn)品開發(fā)流程體系，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

我們深知：唯有構(gòu)建覆蓋技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、使用維保的全生命周期安全生態(tài)，才能真正做到“擁抱創(chuàng)新，共贏未來(lái)”。

未來(lái)已來(lái)，但安全沒有捷徑。

更多產(chǎn)品方案，守護(hù)出行安全
汽車涉水感知方案

汽車涉水方案主要是通過超聲波原理,根據(jù)超聲波在不同介質(zhì)中接收回波信號(hào)的不同判斷車輛是否涉水。該方案可判別汽車涉水的高度,并與汽車安全系統(tǒng)集成,為駕駛員提供不同涉水高度預(yù)警(安全涉水車輛進(jìn)水、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水),確保涉水場(chǎng)景的行駛安全。

- 精準(zhǔn)水深監(jiān)測(cè),可應(yīng)對(duì)城市積水/淺灘

- 可與AK2超聲波雷達(dá)集成,實(shí)現(xiàn)功能復(fù)用

- 精準(zhǔn)探測(cè)涉水深度,提升復(fù)雜路況適應(yīng)性

超聲波鏡頭清洗方案

超聲波鏡頭清潔方案采用奧迪威專有材料和算法,可以使攝像頭系統(tǒng)能夠快速檢測(cè)并通過高頻振動(dòng)去除水、冰等影響圖像顯示的異物。超聲波清洗與傳統(tǒng)的清洗方式相比,具有清洗質(zhì)量高、速度快、損傷少、全自動(dòng)等眾多優(yōu)勢(shì)。

- 清潔質(zhì)量高,污垢殘留少

- 算法智能識(shí)別臟污,可實(shí)現(xiàn)智能系統(tǒng)控制

- 清洗速度快

-?振動(dòng)去污,對(duì)鏡頭部件損害少

AK2超聲波雷達(dá)

新一代基于超聲波測(cè)距原理的車載智能傳感器,較市面上其他車載雷達(dá)測(cè)距更遠(yuǎn)、盲區(qū)更小,適用于行泊一體方案。產(chǎn)品采用行業(yè)先進(jìn)的DSI3通信方式,能夠以高速率同步處理各種數(shù)據(jù),符合功能安全(ASILB)級(jí)要求,是未來(lái)智能駕駛必備的智能感知硬件。

- 長(zhǎng)短測(cè)距(APA&UPA)融合

- 可編碼調(diào)制減少干擾

- DSI3接口,信號(hào)傳播速度快

- 功能安全(ASIL B)級(jí)

兒童遺留檢測(cè)(CPD)方案

方案采用奧迪威自研的ASIC專用芯片及收發(fā)一體MEMS超聲波傳感器,自帶微控制器負(fù)責(zé)信號(hào)處理和通信,通過周期性和非周期性對(duì)座艙空間發(fā)射超聲波,并接收來(lái)自空間界面的反射回波,通過對(duì)回波信號(hào)的特征提取,識(shí)別座艙內(nèi)空間的信號(hào)擾動(dòng)，判斷活物微動(dòng)狀態(tài)。

- 超小尺寸，安裝孔僅2.2mm大小

- 可實(shí)現(xiàn)隱藏式安裝

- 探測(cè)范圍廣，可探測(cè)角度達(dá)120°